标致停止向伊朗出口汽车散件 或受制于通用

据美国媒体Leftlanenews报道,法国美丽汽车公司日前表现,将于3月初结束向伊朗出口汽车成套散件。美丽公司是为数未几的占领较年夜伊朗市场份额的西方汽车制作商之一,美丽与中东国度的商业往来可以追溯到1978年收购频临瓦解的克莱斯勒欧洲营业之时。美丽405 自那时起,伊朗市场就成为美丽全球计谋的主要一环。美丽2011年向伊朗出口逾45万套成套散件(CKD),相当于其全球散件销量的21%。然而,近日美丽公司颁发声明,将于三月初结束向伊出口成套散件,四月份也无任何出口打算。美丽公司的讲话人表现,做出这一决议是由于伊朗财政风险较年夜, 西方银行同伊朗银行之间的营业交往日益艰巨,我们无法进行资金运作。 欧洲媒体很快做出回应,指出其竞争敌手法国雷诺公司同样有伊朗营业,但并未呈现上述题目。同时,媒体和市场剖析家也给出了与美丽完整分歧的说明:就在通用公司购置了美丽雪铁龙(PSA Peugeot Citroen)7%股权的同时,美丽结束向伊朗出口成套散件,良多人猜测是美国否决伊朗核打算(UANI)集团说服通用汽车请求美丽结束向伊出口。此前,该同盟已经数次对美丽表现训斥。 美国否决伊朗核打算同盟主席马克 华莱士(Mark Wallace)在给通用汽车首席履行官艾克森(Dan Akerson)的信中表现, 联邦当局2008-2009年度给通用注进了500亿美元的救济金,财务部今朝拥有32%的股权。通用不该该与和伊朗进行商业往来的公司合作。 华莱士还给美丽总裁菲利普 瓦兰写了一封类似的信。 美丽汽车讲话人试图淡化争辩,指出尽管出口车辆产自法国,但它们都是由伊朗整车企业霍德罗(Iran Khodro)公司组装出售,该企业同美丽完整自力。这也就说明了伊朗营业为何仅占美丽年收进的1.5%摆布。然而,一位内部匿名知恋人士对此事的见解却稍有分歧,法国费加罗报(Le Figaro)将此人的见解说明为 我们在伊朗的营业本钱很低,但投资回报丰富。 伊朗市场发卖的美丽汽车多为美丽206和405型号的衍生车型,后者研发于1987年,15年来从未在欧洲投产;前者在1998年进行引进,欧洲今朝以206 Plus型号出售,比207车型更经济实惠。 今朝,美丽又颁发声明只是临时结束对伊出口。假如 临时 成为 永远 ,其在法国沃苏勒工场的约350名员工将受到波及。美丽公司将于下周四就此事举办记者接待会,届时会宣布更多新闻。

奔驰汽车第一季度销量增长逾12%

北京时光4月4日下战书新闻,据外电报道,戴姆勒团体今天颁布,该团体旗下的梅赛德斯-奔跑汽车部分在本年第一季度实现销量跨越34万辆,较往年同期增加12%以上。 戴姆勒今天在柏林年会上公布,估计全球汽车市场销量本年将增加4%。该团体董事长兼梅赛德斯-奔跑品牌主管蔡澈(Dieter Zetsche)表现: 我们盼望打破这一猜测数据。 他同时确认母公司2012年的事迹目的,即拟实现息税前利润达90亿欧元,与往年基础持平。 戴姆勒还公布将向股东派发每股2.2欧元的股息,股息总额将到达23亿欧元,相当于2011年净利润的约40%。

全年仅此一次 福美来三代限量抢购

本日起至4月11日,深圳通利华开展福美来三代限量抢购、特惠倒计时运动!运动时代福美来三代四重年夜礼、万元巨惠,车辆供完为止!全市仅此一家,全年仅此一次,运动仅此一回。 提倡 宜居 新理念的福美来三代一向是不少三口之家购车的首选。凭借其三年夜焦点卖点 全设置装备摆设宜居空间、全驾乘灵动操控、全方位五心平安 博得了不错的市场口碑。为回馈持久以来宽大花费者对深圳通利华的存眷和信任,继启动新福美来 存几多,送几多 预定购车优惠运动后,再推出福美来三代限量抢购、特惠倒计时运动。我司最后30台福美来三代限量抢购、优惠倒计时运动正式开端,运动时代福美来三代四重年夜礼、万元巨惠,车辆供完为止。据懂得,此次限量抢购运动的现金优惠采取递减的情势开展,跟着时光推移,现金优惠也将逐渐削减,存眷福美来的客户可以赶紧抢购。 作为一款 宜居 家用轿车,福美来三代加倍重视产物的人道化设计以及驾驶进程的娱乐性。其独占的iWatch智能灯光体系、iTouch智能车窗体系等多项人道化设置装备摆设,为车主供给最为平安、最为贴心的用车生涯。通利华团体海马汽车发卖办事店:宝安:宝安年夜道与新和路交汇处东山书院旁通利华年夜厦 德律风:88218323南山:月亮湾年夜道火车西站南侧(月亮湾年夜道与桂庙路接壤处进口) 德律风:26462828龙岗:横岗信义汽车城18号 德律风:28684989龙华:龙华汽车站往不雅澜标的目的200米处(清湖路口加油站对面) 德律风:28070997福田:侨城东路鹏程宝汽车城内E区001-002 德律风:88300992罗湖:宝安北路华南汽车买卖中间D02号 德律风:82421172

新凯美瑞百公里油耗7.8L,不惧高油价

全新换代凯美瑞将进步前辈科技与极致平衡表现得极尽描摹,尤其是全新的动力组合,实现同级车中唯一无二的 三年夜顶尖程度 :顶级的燃油经济性,顶级年夜输出功率,顶级的加快机能。 在动力方面,第七代凯美瑞采取双VVT-I动员机加上6速手自一体式变速器的尽佳搭配, 以2.5L动员机为例,其最年夜输出功率到达了135kW,较上一代凯美瑞2.4L动员机123kW的最年夜输出功率晋升10%,油耗却下降了24%,综合工况下百公里油耗由10.3L降至同级别最低的7.8L,90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L,到达了2.0L以上排量动员机最低的油耗尺度,让您不再害怕高油价。 发卖热线(年夜客户团购专线): 13714670281杨蜜斯,13590259336陆生 仅限深圳上牌 广汽丰田深美昌罗芳店 地址:深圳市罗湖区罗芳立交东南侧六星汽车园B3

萨博或遭新买家弃用 瑞典政府被指干涉过度

3月下旬媒体报道的萨博新竞购置家专注于电动车开辟,可能将在新车上弃用萨博品牌。而瑞典当局被责备过度干预竞购萨博事宜,为 恶意 新买家展平途径。 日前一家中国企业联手一家日本公司报价收购瑞典萨博汽车,不外两家公司的具体身份均未公然,有新闻以为是北汽团体与日本松下的组合,也有说法表现中国企业身份可能为中国节能环保团体公司CECEP(China Energy Conservation and Environmental Protection Group)。 知恋人士称: (中日竞购同盟)对于萨博而言尽非功德,也给介入竞购的青年汽车和马恒达造成了要挟。新买家打算在瑞典特罗尔海坦制作电动车并出产电池,以萨博9-3为第一款车型的底本。但他们很可能不会应用萨博品牌名称。今朝竞购同盟对一切都讳莫如深。 其还弥补指出,斯德哥尔摩Springtime公司负责中日竞购同盟在瑞典的公关工作;该公司合股股东之一Birgitta Ed乃是瑞典社会平安部长Ulf Kristersson之妻。该人士表现: 可以确信,瑞典当局干预过度。竞购同盟、日本当局和瑞典当局各方曾多次机密谈判。瑞典当局爱好这种环保电动车,但如许的车型15年之内尽无可能腾空降生。如许的买卖没有任何合适贸易好处之处。 还有新闻表白今朝最强有力的竞购者就是青年莲花汽车和中日竞购同盟,而印度马恒达汽车已经无法断定还能保持多久。欧洲汽车供给商结合会CEO Lars Holmqvist此前曾表现,由青年莲花收购是萨博被拯救的独一公道前途,原因是青年已经充足预备运行萨博。除了萨博9-3车型之外,其他产物均将自行开辟,也最合适瑞典方面在技巧、资金和决心方面的请求。 关于该新闻起源的指控,瑞典企业年夜臣的讲话人辩护称对当局干预竞购并不知情,并坚称当局在竞购进程中不属于主导脚色, 我们在当局部分的脚色一贯如斯 重要是向存在爱好的各方供给题目解答 借使倘使可以或许为汽车财产供给技巧或资金支撑。 而Springtime公司则尚未对此置评。

中石化董事长:理解私家车没补贴的心情

中石化董事长傅成玉答复记者提问 国民网海南视窗博鳌4月2日电(记者毛雷、李伟平易近)4月1日晚,中石化董事长傅成玉在博鳌亚洲论坛2012年年会的一个分论坛上表现,他很是懂得在今朝这种油价下,私人车没有补助的心境。 当天的这一分论坛重要会商能源和资本的供求题目,前程会议的还有国度能源委员会专家咨询委员会主任张国宝以及美国前能源部长理查森等。 在记者提问环节,有记者提问傅成玉对于之前在网上传播的 油价脏话门 有何见解。对此,傅成玉表现,本身并没有传闻过 油价脏话门 ,所以欠好评论。他表现农业、渔业、交通运输,包含出租车,国度是有补助,可是私人车没有补助,他很是懂得大师的心境。 链接: 油价脏话门 针对日趋高涨的油价,国内某电视台记者走上陌头采访苍生对油价的见解,不少人表现称更应当节俭能源,此中一名男人显得很是生气,称可以说脏话吗,假如不克不及那就没话好说了。

为保住利润 奔驰在华将降低S级优惠力度

据英国路透社来自法兰克福的新闻,戴姆勒旗下高端汽车品牌梅赛德斯-奔跑声明,2月公司为进步S级轿车在华销量而加年夜优惠力度,但将来会年夜幅度下降扣头。 奔跑S级轿车 梅赛德斯-奔跑营销主管约阿希姆 施密特表现: 在中国发卖S级轿车,凡是城市推出扣头优惠,但并不在25%摆布。2月经销商均匀让利12%,3月份降至8%。我们会进一步下降扣头,在5%的区间内进行调剂。 施密特表现在推出S级Grand Edition之前,有需要打折,以清算存货。若持续进行降价,梅赛德斯-奔跑或无法实此刻2013年均匀营业毛利达10%的目的。

“长马”产品突围 马自达欲破中国局

一波三折的 分炊 打算(将长安福特马自达分拆,长安与马自达零丁成立合伙公司)搁浅之时,长安和马自达两边正选择在产物方面先行突围。 在近日由国度工信部颁布的第234批新车目次中,一款编号为 CAF7163 的 长安牌 轿车 蹊跷 地呈现在合伙公司长安福特马自达名下。长安汽车(微博)有关人士表现,这款车恰是长安和马自达配合的自立品牌轿车,因为长安和马自达零丁成立合伙公司一事尚待时日,今朝只能选择以长安福特马自达产物的名义呈现在工信部新车目次里。 据懂得,将来长安马自达(微博) 合伙公司将获得自立品牌新车助力之外,马自达全球计谋车型CX-5也即将参加此中。然而,跟着将来长安马自达公司产物线的丰盛,一汽马自达(微博)的边沿位置却正在凸显出来,死力实行南北均衡的马自达又面对着新的课题。 长马发力 关于长安和马自达零丁成立合伙公司的进展,我们没有任何情形可以流露。 3月27日,马自达(中国)公关司理何苗向《中国经营报》记者表现, 此刻我们也只能等候有关部分的同意,可是长安和马自达营业的营运并没有受到什么影响。 此前,依照长安团体的打算,旗下长安铃木和昌河铃木将进行整合,同时,被空余出来的昌河铃木出产天资将由长安马自达合伙公司所有,借此,长安福特马自达合伙公司将一分为二,一个是长安福特合伙公司,一个是长安马自达合伙公司。后来,因为昌河方面的否决,长安和马自达依附上述路径成立合伙公司的打算只能临时弃捐。 不外,从 长安牌 轿车呈现在工信部新车目次的现象不难发明,长安和马自达两边正在追求合伙公司审批远景的开阔爽朗化。 依照相干请求,新成立的合伙公司必需要出产自立品牌,是以, 长安牌 轿车的呈现,显然是长安和马自达两边为未来合伙公司可以或许顺遂获批而做出的积极反映。 长安团体一位内部人士表现。 此外,新车型的呈现还表白,尽管长安马自达合伙公司还未正式成立,但长安和马自达两边已经开端在车型方面加紧结构了。 据记者懂得,除了 长安牌 轿车之外,马自达最新的SUV车型C X -5将在本年秋季先以入口方法引进长安马自达系统内发卖,之后将择机选择国产。国产地址已断定为今朝长安福特马自达的南京工场,而该工场将来将成为长安马自达合伙公司的出产基地。 今朝,长安马自达系统内重要有两款车在进行出产和发卖,分辨是马自达2和马自达3,本年1月,长安马自达市场销量创下了积年同期新高,同比增加了15%,到达7680多辆。而期近将投进新车的布景下,长安马自达将本年的发卖目的定位11万辆,打算增幅将到达37%。 南北求衡 自立品牌轿车和 CX-5即将助力长安马自达之时,马自达在中国另一家合伙公司一汽马自达,却显得几多有些掉意。 一汽马自达是一汽与马自达合伙成立的一家发卖公司,相干产物由一汽代工出产。该公司在2003年推出马自达6之后,近十年时光里一汽马自达基础重要依托这款车打全国,直到2010年末,马自达8才正式上市。 但一汽马自达的销量却没有由于新车型的到来而呈现太年夜改不雅,全部2011年,一汽马自达销量只有13.5万辆,同比下滑了8%。对此,重庆一位一汽马自达经销商负责人表现: 今朝,一汽马自达只有马自达6一款畅销车,马自达6的进级版车型睿翼销量并不十分幻想,马自达8由于售价较高(21.98万元~24.98万元)也销量一般。 此外,有业内助士以为,跟着长安与马自达零丁成立合伙公司的时光日益邻近,马自达在车型资本方面似乎也有更多地向长安马自达倾斜的需求。 长安马自达将由长安和马自达对等出资成立,而一汽马自达只是一个发卖公司,并且马自达在此中的股份只有40%,是以,从企业位置上看,长安马自达显然要高于一汽马自达。 一位汽车业内助士表现。 现实上,均衡长安马自达和一汽马自达在中国的成长题目,也一向是马自达近几年在中国重点推动的营业之一。此前,有新闻显示,一汽和马自达两边也正在策划成立对等股比、且集出产、发卖及研发于一体的合伙公司。而对此题目,马自达(中国)和一汽马自达方面均三缄其口。 在马自达的营业范畴里,长安马自达和一汽马自达之间不存在孰轻孰重的题目。 马自达(中国)一位相干负责人表现,马自达要想在中国取得更年夜的成就,就必需 两条腿走路 。不外,将来马自达在车型资本、研发资本等方面毕竟会若何实现以差别化竞争带动平衡成长的局势,我们将拭目以待。

比亚迪推新品牌 本土车企发力“缓增期”

继30日和戴姆勒公司配合宣布合伙品牌 腾势 出力成长电动汽车后,深圳比亚迪汽车(微博)31日在深圳公布其新款汽车G61.5TIDDCT版正式上市。因为聚集了涡轮增压、缸内直喷、双聚散器等技巧,该款车被定位为比亚迪 最高端旗舰车型 。业界估量,本年将可能成为自立品牌新车型上市最多的一年。在当天的上市宣布会上,比亚迪汽车发卖有限公司总司理侯雁说,该款车采取的高新技巧由企业自立研发而成,进步了产物的竞争力,有看在市场上博得更好的表示。在一些市场人士看来,比亚迪连续高调的市场举措,展示了这家本土车企加速自我修复程序、迎接严重市场考验的强烈欲望,而这也是近期国内其他本土车企的配合选择。受政策变更等身分影响,2011年我国车市开端敏捷 冷却 ,导致几乎所有的本土汽车厂商都感到到了市场的压力。以比亚迪为例,2月底颁布的年报显示,2011年该公司净利润为14.03亿元,同比降落44.38%;同时,持续9年连任中国自立品牌的发卖冠军奇瑞汽车也呈现了产能应用不足,销量降落的情形。市场人士以为,本土车企遭受挫折,也与浩繁合伙汽车企业鼎力推广新的低端本土品牌、加剧市场竞争有直接关系。华夏证券汽车行业剖析师徐敏锋以为,这使得合伙企业与本土厂商之间的价钱差距进一步缩小,导致本土企业的保存空间受到挤压。 跟着低端市场竞争趋于饱和,自立品牌车企业转战二三线城市以及进军中高等市场是必定的。而要进进这些市场,必需依附强势的产物作为敲门砖。 汽车行业咨询专家梅松林说。有关市场猜测以为,斟酌到本年国内汽车市场整体将保持迟缓增加态势,汽车企业特殊是本土车企将加倍重视在技巧研发上加年夜投进,在治理、产物质量等方面进步竞争力。比亚迪汽车有关负责人先容说,以该企业为例,前期以售价4至6万元的车型为主力,此刻则是10万元以上中端产物为主力。最新上市的G6搭载了企业自立研发的双聚散主动变速器和涡轮增压缸内直喷动员机,打破了发财国度的技巧垄断, 年夜年夜加强了我们与合伙品牌车型竞争的砝码 。 从车型来说,我们正处于进级、转型的阶段。在这一进程中,会丧失一部门固有的市场,但跟着转型进级的胜利,市场竞争力和企业成长后劲会年夜年夜晋升。 他说。值得留意的是,比亚迪只是近期本土车企 发力 的一个缩影。今朝已经表露的市场信息显示,在4月举行北京车展(微博)前,国内自立品牌汽车还将有一批新产物上市,而本年将有可能成为自立品牌新车型上市最多的一年。市场对此也做出了杰出反应。据中汽协的最新统计,本年2月份,我国乘用车自立品牌共发卖52.28万辆,占乘用车发卖总量的43.3%,比上月上升1.3个百分点。此中,自立品牌轿车发卖23.60万辆,占轿车发卖总量的28.5%,市场占领率比上月增加1.3个百分点。